架空乘人裝置 架空乘人裝置介紹 架空乘人裝置主要用于礦井斜巷，平巷運(yùn)送人員，其工作原理類似于地面旅游索道。架空乘人裝置通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，采用架空的無極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環(huán)運(yùn)行從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送人員的目的。Kuangan002 架空乘人裝置特點(diǎn)： ㈠?安全實(shí)用：? ①?確保礦工乘坐安全——乘人離地面近（0.2~0.4米），鋼絲繩運(yùn)行速度低（0.8~1.2米/秒）? ②?靜態(tài)上下車——在不停車的情況下，使礦工在靜止?fàn)顟B(tài)中上下車，特別是在高速度的運(yùn)行中，更能確保礦工乘坐安全。? ③?不掉繩——可靠的防掉繩和輪系裝置，使運(yùn)行中的鋼絲繩不掉繩。? ④?高效率——運(yùn)量可達(dá)到200~1000人/小時(shí)，運(yùn)距可達(dá)到3500米，傾角可達(dá)到40度，變坡點(diǎn)可達(dá)20個(gè)以上。? ⑤?共巷道——運(yùn)人和運(yùn)料可共用巷道，節(jié)約巷道建設(shè)投資。? ⑥?投資低——礦用索道投資比斜井人車投資低，且占地面積小，安全性能更高。? ㈡?安全保護(hù)：設(shè)有PLC可編程序自動(dòng)化控制系統(tǒng) ㈢?節(jié)能運(yùn)行——設(shè)有PLC可編程序自動(dòng)化控制系統(tǒng)? 架空乘人裝置定期維護(hù)保養(yǎng) 最初運(yùn)行7天后，減速機(jī)更換同牌號新潤滑油，以后每運(yùn)行2～3個(gè)月?lián)Q油一次。 所有繩輪軸承及驅(qū)動(dòng)部主軸軸承每月加注一次潤滑脂、電機(jī)、減速機(jī)軸承至少每兩個(gè)月加注一次潤滑脂。 定期清理電機(jī)、減速機(jī)外殼的塵土和雜物，但不得用水沖掃 定期檢查輪襯和吊椅膠墊的磨損情況，磨損深度達(dá)到25㎜時(shí)必須更換新襯墊 定期檢查吊椅抱索器（固定吊椅），發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 定期檢查電氣系統(tǒng)和制動(dòng)器工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理 全國統(tǒng)一銷售熱線：400-886-0537