帶式輸送機(jī)常見(jiàn)事故與傷人事故的防止安全技術(shù)措施一、帶式輸送機(jī)帶式輸送機(jī)又叫皮帶輸送機(jī)，是用無(wú)極撓性帶牽引和承載的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。在井下，它主要用于水平和傾斜巷道運(yùn)輸，但傾角有一定限制：向上不超過(guò)18度;向下不超過(guò)15度。
井下使用的帶式輸送機(jī)有如下幾種類型：
1.通用固定式輸送機(jī)，可用于井下主要運(yùn)輸巷道運(yùn)輸。
2.可伸縮式帶式輸送機(jī)，主要用于綜合回采工作面順槽運(yùn)輸。
3.繩架吊掛式帶式輸送機(jī)，主要用于采區(qū)順槽、采區(qū)上(下)山運(yùn)輸。
帶式輸送機(jī)的構(gòu)造主要分如下幾部分：
1.機(jī)頭部。主要包括電動(dòng)機(jī)、減速器、液力偶合器、傳動(dòng)滾筒、變向滾筒和底架等。傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾筒與輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運(yùn)動(dòng)。
2.制動(dòng)裝置或防逆轉(zhuǎn)裝置。防止輸送帶反向運(yùn)動(dòng)。
3.張緊裝置。其作用是增加滾動(dòng)與輸送帶之間的摩擦力，調(diào)整輸送帶的松緊。有縱向行程機(jī)械張緊裝置和垂直行程重錘張緊裝置兩種。
4.托輥組和機(jī)架。其主要作用是承載輸送帶和煤炭的重量，減少輸送帶在運(yùn)動(dòng)中的摩擦力。
5.清掃裝置。安裝在機(jī)頭卸載滾筒下部和機(jī)尾換向滾筒處，靠重錘或彈簧力使清掃刮板緊貼輸送帶的表面清掃輸送帶上的煤粉雜質(zhì)，不清掃干凈會(huì)加快輸送帶的磨損，使輸送帶跑偏。
6.機(jī)尾部分和輸送帶等。
二、帶式輸送機(jī)常見(jiàn)事故帶式輸送機(jī)常見(jiàn)事故有如下幾種：
1.輸送帶跑偏事故。造成跑偏的主要原因有：槽形托輥不正，傳動(dòng)滾筒與尾部滾筒不平行，滾筒表面粘有煤粉雜質(zhì)，輸送帶接口與輸送帶中心線不垂直，給料不正等。對(duì)輸送帶跑偏可針對(duì)原因進(jìn)行處理。還必須裝設(shè)防跑偏裝置。
2.輸送帶打滑。主要原因是滾筒上沾有水，輸送帶過(guò)長(zhǎng)張緊力不足。處理方法是擦去滾筒上的水，調(diào)整張緊裝置的拉力或裁去一節(jié)過(guò)長(zhǎng)輸送帶再重接。還需安裝防滑保護(hù)裝置。
3.輸送帶被撕裂。輸送帶被撕裂是嚴(yán)重跑偏或被卡住的鐵器、尖硬石頭等利器刺破撕開(kāi)而造成。處理時(shí)應(yīng)清除利器，糾正跑偏，將撕壞的輸送帶部分割掉，撕壞太嚴(yán)重時(shí)要進(jìn)行修補(bǔ)或更換。還要求安裝防撕裂保護(hù)裝置。
4.托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活致使運(yùn)行阻力和功率消耗增大，輸送帶磨損增加，使用壽命縮短。這主要由托輥質(zhì)量差，密封不好，軸承內(nèi)進(jìn)入了污物或缺油等原因造成。
5.輸送帶被壓住，起動(dòng)、運(yùn)行困難。主要原因是過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，或煤倉(cāng)裝滿煤造成輸送機(jī)滿載停車后再起動(dòng)困難。處理方法是卸掉輸送帶上一部分貨載，使之能起動(dòng)和正常運(yùn)行。還應(yīng)裝設(shè)過(guò)負(fù)荷保護(hù)和堆煤保護(hù)等裝置。
6.帶式輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)停車，由于重載輸送帶逆行下滑，防逆止裝置失靈，造成高速下滑打壞設(shè)備甩壞電機(jī)事故，所以要求防逆止裝置工作可靠。
三、帶式輸送機(jī)傷人事故的防止帶式輸送機(jī)運(yùn)行速度快，托輥多，稍有不慎，常易造成傷人事故。為防止傷人事故應(yīng)采取如下一些措施：
1.帶式輸送機(jī)的機(jī)頭傳動(dòng)部分、機(jī)尾滾筒、液力偶合器等處都要裝設(shè)保護(hù)罩或保護(hù)欄桿。需要跨越輸送帶的通道應(yīng)裝設(shè)過(guò)橋梯，巷道照明充足。
2.司機(jī)開(kāi)車前;要檢查輸送帶上和機(jī)頭機(jī)尾附近，確察無(wú)人后，才能發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。啟動(dòng)時(shí)，先點(diǎn)動(dòng)試車，確無(wú)問(wèn)題再正式開(kāi)車。
3.司機(jī)的衣著要利索，袖口、褲角、衣襟要扎緊，長(zhǎng)發(fā)必須盤(pán)在安全帽內(nèi)。運(yùn)行中，向托輥?zhàn)⒂突蛱幚砉收蠒r(shí)要特別小心，嚴(yán)禁直接用手去撥弄托輥。
4.輸送機(jī)運(yùn)行當(dāng)中，嚴(yán)禁用鐵鍬或其它工具刮除粘在滾筒上的煤泥，或用工具撥正跑偏的皮帶，不然，最容易發(fā)生傷人事故。
5.嚴(yán)禁乘坐輸送帶。輸送帶停止運(yùn)轉(zhuǎn)，如未切斷電源和掛上“有人工作，禁止開(kāi)車”的警示牌，禁止檢修，也不得在輸送帶上逗留。
6.安裝輸送機(jī)的巷道，兩側(cè)要有足夠的寬度，輸送機(jī)距支柱或碹墻的距離不得小于0.5米，行人側(cè)不得小于0.8米。
7.為防止火災(zāi)的發(fā)生，必須使用阻燃輸送帶，液力偶合器介質(zhì)必須使用非燃性介質(zhì)，并要求裝設(shè)煙霧、溫度保護(hù)裝置和自動(dòng)灑水裝置。
8.要保證輸送機(jī)的安裝質(zhì)量，司機(jī)要加強(qiáng)對(duì)輸送機(jī)的維修檢查，遵守操作規(guī)程。
帶式輸送機(jī)火災(zāi)的防治國(guó)內(nèi)外多次發(fā)生過(guò)帶式輸送機(jī)火災(zāi)事故，造成眾多人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。其發(fā)火原因是：輸送帶為非阻燃膠帶，驅(qū)動(dòng)滾筒與膠帶間過(guò)度打滑，托輥不轉(zhuǎn)，膠帶跑偏與機(jī)架摩擦，轉(zhuǎn)換地點(diǎn)積煤過(guò)多，膠帶被積煤壓住造成過(guò)載等。
為避免帶式輸送機(jī)火災(zāi)，必須使用阻燃輸送帶;必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)輪防滑保護(hù)、煙霧保護(hù)、溫度保護(hù)和堆煤保護(hù)裝置;必須裝設(shè)防跑偏裝置、過(guò)速保護(hù)、過(guò)電流和欠電壓保護(hù)、過(guò)載保護(hù)和輸送帶脫槽保護(hù)等裝置;保證安裝質(zhì)量、加強(qiáng)維護(hù)、改善裝載條件等。
為測(cè)報(bào)和撲滅帶式輸送機(jī)的火災(zāi)，必須裝設(shè)帶式輸送機(jī)火災(zāi)測(cè)報(bào)和滅火系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)的現(xiàn)有型號(hào)有KHJ—1型、MPZ—1型、DMH型和MZS—l型等。KHJ—1型礦井火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及自動(dòng)滅火裝置，用于監(jiān)測(cè)與撲滅膠帶火災(zāi)，并可與礦井環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)機(jī)。它由速差、溫度、煙霧等傳感器及電源控制箱、滅火控制閥和水噴霧系統(tǒng)組成，對(duì)礦井帶式輸送機(jī)進(jìn)行火災(zāi)監(jiān)測(cè)、報(bào)警、斷電和自動(dòng)噴霧滅火。MPZ—1型礦用帶式輸送機(jī)自動(dòng)防滅火裝置，由單片微機(jī)實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集及數(shù)據(jù)處理、貯存、顯示和有選擇地輸出指令及相應(yīng)執(zhí)行元件動(dòng)作的全部自動(dòng)化，具有預(yù)警、報(bào)警、斷電和噴水冷卻滅陰火和噴泡沫滅火等功能。MZS—1型煤礦自動(dòng)灑水滅火系統(tǒng)，是用水力驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式自動(dòng)滅火裝備，該系統(tǒng)無(wú)電源、安全性好、性能穩(wěn)定可靠、動(dòng)作報(bào)警靈敏、維護(hù)簡(jiǎn)單。
 
帶式輸送機(jī)火災(zāi)預(yù)防帶式輸送機(jī)以其構(gòu)造簡(jiǎn)單、連續(xù)輸送距離長(zhǎng)、輸送成本低和輸送效率高等優(yōu)點(diǎn)，在港口企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。輸送機(jī)系統(tǒng)屬重點(diǎn)防火部位，失火概率大，一旦發(fā)生火災(zāi)，可能造成輸送帶、控制電纜、機(jī)架和驅(qū)動(dòng)部位等在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)報(bào)廢，甚至發(fā)生人身傷亡事故。帶式輸送機(jī)使用單位應(yīng)遵照“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，加強(qiáng)消防安全管理，確保輸送機(jī)系統(tǒng)消防安全。
一、著火源1.輸送機(jī)自身的著火源(1)托輥失效
金屬結(jié)構(gòu)的托輥在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動(dòng)體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦。第二步是軸承外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過(guò)渡配合，內(nèi)圈與托輥軸之間為過(guò)盈配合，加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后，托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對(duì)滑動(dòng)速度進(jìn)一步提高，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達(dá)700多℃，呈暗紅色。在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，這種燒紅的托輥對(duì)輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的，不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。
某港煤碼頭棧橋處的帶式輸送機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故，燒毀了1500多m皮帶和近1000m木制棧橋通道踏板。事故原因是軸承失效的托輥筒體在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中被摩擦加熱，輸送機(jī)停機(jī)后，熱源引燃了輸送帶。
由此，在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要及時(shí)檢查托輥，發(fā)現(xiàn)有異常聲音的托輥要及時(shí)更換;在輸送機(jī)停機(jī)后半小時(shí)內(nèi)，作業(yè)人員不能離開(kāi)輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，須對(duì)輸送機(jī)全長(zhǎng)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭;另外，為及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷和發(fā)現(xiàn)損壞的托輥，在設(shè)計(jì)輸送帶防風(fēng)罩時(shí)，應(yīng)避免防風(fēng)罩罩住托輥。
(2)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)的滾筒軸承
在滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，滾筒軸承作重載低速滾動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果軸承潤(rùn)滑不良或裝配不合理，可能引起軸承和軸承座異常高溫。因軸承座固定不運(yùn)轉(zhuǎn)，容易黏附并引燃帶油棉紗等低溫易燃物品。
某港煤碼頭帶式輸送機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故，由于張緊滾筒軸承座潤(rùn)滑不良，使軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中內(nèi)部產(chǎn)生干摩擦，摩擦熱量傳遞至軸承座外表，引燃了軸承座外表黏附的帶油棉紗，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)部張緊滾筒軸承座處的輸送帶、機(jī)架和系統(tǒng)附件報(bào)廢。
防范這類著火源起火的方法是：制定嚴(yán)格的滾筒檢修和保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，保證軸承正確安裝;按照“定期、定人、定點(diǎn)、定質(zhì)和定量”的“五定”潤(rùn)滑要求，潤(rùn)滑滾筒軸承;發(fā)現(xiàn)滾筒和軸承座處有異常聲音時(shí)，要及時(shí)檢查確認(rèn)。
(3)電氣控制線路
輸送機(jī)上有大量的控制電纜，一般都集中布置在機(jī)架側(cè)的電纜槽中。由于老化、受電氣焊渣燒蝕和機(jī)械損傷等原因，這些電纜可能發(fā)生短路現(xiàn)象，產(chǎn)生明火。
在設(shè)計(jì)電纜槽時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)電纜槽蓋板，保護(hù)電纜;從事與控制電纜無(wú)關(guān)的工作時(shí)，盡量不要拆卸電纜槽;應(yīng)保持電纜槽蓋板完好、電纜槽內(nèi)清潔，避免易燃物品附著;嚴(yán)格按照電纜設(shè)計(jì)壽命年限更換服役期滿的電纜。
2.其他著火源(1)動(dòng)火維修
在輸送機(jī)或周邊進(jìn)行維修動(dòng)火作業(yè)，很容易引燃輸送帶。電氣焊作業(yè)的焊渣落在輸送帶上，可立即引燃輸送帶。一般情況下，這類著火源能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)和撲滅，但如果在收工時(shí)間，作業(yè)人員忙于離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有注意到火種，就可能引發(fā)輸送帶火災(zāi)。另外，焊渣落在未蓋好的電纜槽內(nèi)，可能燒毀電纜。
企業(yè)應(yīng)建立和嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火管理制度。在輸送機(jī)上或附近進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真檢查動(dòng)火位置的下方是否有輸送帶、電纜和其他可燃物，嚴(yán)格執(zhí)行“一張動(dòng)火證、一個(gè)監(jiān)護(hù)人、一只滅火器、一個(gè)責(zé)任人”的“四個(gè)一”動(dòng)火制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患。
(2)煙蒂
吸煙留下的煙蒂，溫度高達(dá)800℃，其熱量雖不足以引燃輸送帶和電纜，但可引燃帶油棉紗等易燃物品，引發(fā)帶式輸送機(jī)火災(zāi)。
企業(yè)應(yīng)禁止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)
                

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