在煤礦生產(chǎn)的復(fù)雜環(huán)境中，主運輸系統(tǒng)作為連接井下與地面的“動脈”，其穩(wěn)定高效運行直接關(guān)系到煤礦的安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益。近年來，隨著煤礦智能化建設(shè)的推進(jìn)，主運輸控制系統(tǒng)得到了長足發(fā)展。但系統(tǒng)也依然存在抗干擾能力弱、設(shè)備組成復(fù)雜、使用維護(hù)困難等痛點，制約著煤礦用戶管好和用好系統(tǒng)，難以達(dá)到煤礦智能化使用的需求。
在此背景下，中國煤科常州研究院的研發(fā)團(tuán)隊以“數(shù)智化”為驅(qū)動，推出新一代“智能煤流運輸管控系統(tǒng)”，為煤礦主運輸系統(tǒng)注入“數(shù)智化”硬核力量，推動煤礦主運輸系統(tǒng)從傳統(tǒng)監(jiān)控向智能管控升級跨越。
“以前皮帶運輸依賴人工盯守，效率提不上來，還存在不少安全隱患。現(xiàn)在有了這套系統(tǒng)，遠(yuǎn)程就能實現(xiàn)全流程管控，安全又省心！”在某煤礦作業(yè)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)人的話語道出了智能煤流管控系統(tǒng)使用后帶來的顯著變化。
自主可控技術(shù)，筑牢安全根基
新一代“智能煤流運輸管控系統(tǒng)”的核心，是融合全數(shù)字傳輸技術(shù)與FCS架構(gòu)的KTC199礦用通信控制裝置，是整個系統(tǒng)的“心臟”，核心部件實現(xiàn)技術(shù)自主可控。該裝置將邏輯控制、語音通信、IP通話、視頻監(jiān)控、系統(tǒng)診斷、增強感知、協(xié)同控制等功能融于一體，實現(xiàn)主煤流運輸系統(tǒng)增強感知與高效控制。全數(shù)字傳輸如同一條暢通無阻的高速信息通道，無論井下環(huán)境多么復(fù)雜，數(shù)據(jù)都能準(zhǔn)確且高效地傳輸，有效抵御各類干擾，全力保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為帶式輸送機(jī)、綜采工作面、掘進(jìn)工作面等場景的實時監(jiān)測、故障預(yù)警與智能控制提供穩(wěn)定支撐。FCS架構(gòu)讓各個設(shè)備節(jié)點既能獨立運作、精準(zhǔn)執(zhí)行任務(wù)，又能相互協(xié)作、緊密配合，極大地方便了系統(tǒng)的靈活擴(kuò)展與日常維護(hù)。
智能感知增安，驅(qū)動節(jié)能提效
在智能升級方面，該系統(tǒng)融合“智能傳感+AI視頻”技術(shù)，通過AI視頻監(jiān)測與載荷分布檢測，構(gòu)建起“人、機(jī)、環(huán)”全域感知體系，高危區(qū)域?qū)崿F(xiàn)少人化、無人化作業(yè)，安全風(fēng)險大幅降低。結(jié)合“煤多快轉(zhuǎn)、煤少慢轉(zhuǎn)”的均衡控制策略，運輸能耗和設(shè)備損耗顯著降低，實現(xiàn)效率提升、安全升級、成本下降、管理透明的多重效益。
智能故障診斷，便捷遠(yuǎn)程運維
傳統(tǒng)膠帶機(jī)控制系統(tǒng)多依賴人工巡檢、本地操作，存在故障排查慢、運維成本高等痛點。而新一代智能煤流運輸管控系統(tǒng)新增系統(tǒng)自診斷、遠(yuǎn)程運維等核心功能，降低了故障停機(jī)時間和系統(tǒng)維護(hù)門檻，提升了維護(hù)效率與響應(yīng)速度，實現(xiàn)了從“人工排查”到“遠(yuǎn)程運維”的跨越式升級。
目前，該新系統(tǒng)已在200多座煤礦運行，涵蓋山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆等國內(nèi)主要煤炭產(chǎn)區(qū)，為煤礦主運輸系統(tǒng)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的“煤科樣板”。未來，中國煤科常州研究院將持續(xù)深耕煤礦自動化智能化領(lǐng)域，為推動我國煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“常州智慧”。
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